Musk bol oslavovaný ako najbohatší muž planéty, najmä preto, že vybudoval z Tesly najhodnotnejšiu automobilku všetkých čias.

Musk bol oslavovaný ako najbohatší muž planéty, najmä preto, že vybudoval z Tesly najhodnotnejšiu automobilku všetkých čias. Ale ako si mnohí v priebehu rokov všimli, Musk je tiež notoricky zlý manažér a ešte horší šéf.

Čo sa v ságe Musk/Tesla stratilo, je toto: Musk na svojej ceste k úspechu ťažil z veľkej pomoci a náhodne načasovaného. Vďaka daňovým úľavám v miliardách dolárov a dotáciám energetických úverov, laxnej regulácii, poslušnej rade, výhodným úverovým podmienkam a relatívne priaznivému akciovému trhu je veľmi potešiteľné, že po dlhých 18 rokoch je Tesla konečne zisková. Tieto domáce silné stránky v kombinácii s prelomovou podporou rozvoja trhu s elektrickými vozidlami v Európe a Číne a nedostatkom skutočnej konkurencie na trhu držali Teslu nad vodou, keďže sa snaží prežiť.

Ale to šťastie sa míňa. Roky nedostatku financií na výskum a vývoj, obmedzovanie a zaostávanie vo výrobe viedli k tomu, že tímy Tesly boli zľavnené a neustále sa umiestňovali na spodku z hľadiska kvality a spoľahlivosti. Medzitým najsilnejší konkurenti Tesly uviedli na trh desiatky nových modelov a desiatky ďalších sú na ceste. A zdá sa, že niektoré z nových produktov v budúcnosti, vrátane pickupov CyberTruck a nákladných vozidiel Semi, neprinesú Teslu natoľko revolúciu, aby zvýšili jej vyhliadky. Niet divu, že podiel Tesly klesá na každom väčšom trhu.